港强 产旺 城盛

3月23日，天津港第二集装箱码头一派繁忙(fánmáng)。该码头依托单小车岸桥、智能解锁站、智能水平运输机器人、水平运输边装卸(zhuāngxiè)堆场等实现全流程自动化、智能化集装箱作业，泊船时效率最高达329箱/小时。　　翟(dí)小龙(xiǎolóng)摄　　（中经视觉） 3月18日，天津集装箱中心站第二线束工程正式开通运营，集装箱办理(bànlǐ)能力从每年40万标箱提升至(zhì)80万标箱。　薄(báo) 承摄　（中经视觉） 4月26日，天津港第二集装箱码头，L4级人工智能运输(yùnshū)机器人在自主有序进行集装箱运输作业。　薄(báo) 承摄（中经视觉） 5月2日，天津港东疆港区2025天津泡泡岛(dǎo)音乐与艺术节·京津冀站一派热闹景象。该活动(huódòng)吸引超10万人次参与，累计带动周边住宿、交通(jiāotōng)、餐饮(cānyǐn)等相关产业综合消费超6000万元。　　马 成摄（中经视觉） 5月1日，3艘国际邮轮同时停靠天津国际邮轮母港，这是该(gāi)港口自复航(zìfùháng)以来首次实现“三船(sānchuán)同靠”。今年前5个月，该母港接待国际邮轮33艘次，接待游客111962人次。夏德崧摄（中经视觉） 5月(yuè)3日(rì)拍摄的中国石化(shíhuà)天津LNG接收站。该接收站拥有全国首座“双泊位”LNG码头，投运3年来实现了安全生产。　　付 强摄（中经视觉） 6月(yuè)12日(rì)，第三届天津国际航运产业(chǎnyè)博览会将在国家会展中心（天津）启幕。港强(gǎngqiáng)、产旺、城盛，天津的港产城融合发展之路充满活力，在2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中，天津跃升至第19位。 港，向新向强。天津港是全国重要的全货类主要运输港口，基本(jīběn)建成“一港八区”，5条(tiáo)航道(hángdào)最高(zuìgāo)30万吨级，万吨级以上泊位147个，建成全球(quánqiú)首个智慧零碳码头(mǎtóu)，首个全物联网集装箱码头，全港年发“绿电”能力3.4亿千瓦时。2024年，天津港集装箱吞吐量2329.1万标箱、货物吞吐量5.79亿吨，分别居全球第8位和第9位；中欧班列运量6.5万标箱，保持全国沿海港口首位。 产(chǎn)，聚势(jùshì)增能。2024年，国能航运、天惠船务、玉湖(yùhú)集团等13个港产城标志性项目(xiàngmù)落地。天津新引进船舶运力86.6万载重吨，京津冀地区最大的(de)液化天然气资源交易中心挂牌交易，形成11个期货贸易交割品种矩阵。2024年天津的绿色石化(shíhuà)、海洋装备、航空航天（民品）产业链分别完成产值4097亿元、145.9亿元、40.9亿元，同比增长明显。 城，人气升腾。航运服务业(fúwùyè)加快(jiākuài)集聚(jíjù)，天津市和平区、河西区、滨海新区航运服务聚集区汇聚(huìjù)航运相关企业6449家，飞机、船舶、海工(hǎigōng)装备融资租赁业务规模在全国排名前列(qiánliè)。2024年，天津国际邮轮母港接待旅客35万人次，位居全国前列；滨海新区重点监测景区接待游客2257万人次，同比增长185.6%。（经济日报记者 周 琳）